Более шести десятилетий назад, на Гран-при по мотоспорту 1965 года, Майк Хэйлвуд вновь вошел в историю, став чемпионом мира в четвертый раз подряд на мотоцикле MV Agusta. Его товарищ по команде, Джакомо Агостини, еще одна из величайших легенд мотоспорта, занял второе место. Самое примечательное, что мотоцикл, выставленный сейчас на аукцион, мог пилотироваться обоими гонщиками, что еще больше увеличивает его историческую ценность. Речь идет о MV Agusta 500 Grand Prix – подлинной заводской гоночной машине, ставшей уникальным экземпляром в мире мотоспорта. Этот экземпляр является одним из немногих, сохранившихся в первозданном состоянии с той золотой эры мировых чемпионатов.
Помимо своей истории, его техническая конфигурация также делает его настоящей жемчужиной. Он сохранил свой четырехцилиндровый рядный двигатель с воздушным охлаждением, а также оригинальную выхлопную систему того времени, которая была визитной карточкой этих мотоциклов, издающих характерный и оглушительный звук. По данным аукционного дома Bonhams, мотоцикл практически не подвергался модификациям со временем, за исключением замены амортизаторов и перетяжки сиденья.
Аукцион состоялся 25 апреля 2026 года в рамках мероприятия The Spring Stafford Sale, где этот экземпляр был частью эксклюзивной частной коллекции. Первоначально его стоимость оценивалась в пределах 160 000 – 220 000 фунтов стерлингов – уже высокая сумма, но соответствующая его исторической ценности. Однако реальность превзошла все ожидания. Ставки резко выросли, достигнув 967 000 фунтов стерлингов, что эквивалентно примерно 1 117 000 евро. Эта цифра делает MV Agusta 500 Grand Prix одним из самых дорогих мотоциклов, когда-либо проданных на аукционе.
За этой ценой стоит не только его состояние сохранности или эксклюзивность, но и его история. Как отмечается, легендарный гонщик Джон Сёртис приобрел этот экземпляр непосредственно у фабрики в Италии в 1986 году, чтобы использовать его на выставках и мероприятиях классических мотоциклов, что придает его истории еще больший вес. Это неповторимый экземпляр, который напрямую связывает нас с одной из самых знаковых эпох мотоспорта… и чья ценность, как было продемонстрировано, выходит далеко за рамки экономической.