Историческое Соглашение в MotoGP: Производители Подписали Пакт Согласия до 2031 Года

Сегодня, в рамках пятничного этапа Гран-при Чехии в Брно, MotoGP объявила о подписании Пакета Согласия. Это пятилетнее соглашение, действующее до 2031 года, обязывает пять крупнейших производителей — Ducati, Aprilia, KTM, Honda и Yamaha — к сотрудничеству с чемпионатом. Объявление сопровождалось пресс-конференцией с участием ключевых фигур: Карлоса Эспелеты (Спортивный директор MotoGP), Массимо Риволы (Генеральный директор Aprilia Racing), Джиджи Далл'Иньи (Генеральный директор Ducati Corse), Пита Байера (Директор KTM Motorsports), Таичи Хонды (Генеральный директор Honda Racing Corporation) и Паоло Павезио (Генеральный директор Yamaha Motor Racing). Все участники подчеркнули историческую значимость этого соглашения, связывающего ведущие бренды с будущим MotoGP.

Вот основные заявления шести главных действующих лиц пресс-конференции:

КАРЛОС ЭСПЕЛЕТА

«Благодарим все пять заводов за то, что это стало возможным, и особенно Массимо, Джиджи, Пита, Паоло и Таичи. Мы искренне рады быть здесь и сделать это объявление. Мы довольны не только результатом, но и всем процессом, ведь это очень волнующий момент для MotoGP. Конечно, последние 14 месяцев принесли много новостей для MotoGP, включая смену владельца и приход Liberty Media, но спорт всегда остается в центре внимания. Мы подписали это соглашение с пятью крупнейшими производителями мотоциклов в отрасли, и это демонстрирует степень эволюции и роста MotoGP за последние десятилетия. Как я уже сказал, нас радует не только само объявление, но и процесс, который мы прошли, и беседы, которые мы вели между всеми шестью сторонами, обсуждая наше видение MotoGP, куда мы хотим направить чемпионат в будущем, думая об областях инвестиций и, наконец, объединившись в рамках одного соглашения, которое позволяет нам смотреть вперед и понимать, как мы можем продолжать развивать MotoGP по всему миру».

МАССИМО РИВОЛА

«Я не могу не согласиться с Карлосом: это исторический день. Важный рубеж, учитывая то, что мы достигли в прошлом. Думаю, главная новость здесь в том, что производители выступили единым фронтом, и мы хотим быть частью будущего MotoGP совместно с MotoGP Sports Entertainment Group. И тот факт, что мы все здесь, уже посылает очень сильный сигнал: одно изображение стоит тысячи слов».

ДЖИДЖИ ДАЛЛ'ИНЬЯ

«Без сомнения, мы очень довольны, потому что подписали пятилетнее соглашение, которое дает нам много возможностей. Это долгосрочное соглашение, а стабильность, как мы знаем, очень важна в автоспорте. Я искренне счастлив, что каждый из нас, борясь на трассе, оставался единым, когда речь шла о подписании такого важного соглашения, как это. Так что я действительно очень доволен».

ПИТ БАЙЕР

«Честно говоря, я полностью поддерживаю слова Карлоса и двух моих коллег: это был трудный, я бы даже сказал, напряженный процесс. Dorna открыла нам форум, сказав: 'давайте поработаем над этим пятилетним соглашением'. И иногда возникал вопрос, почему этот процесс занимает так много времени. Но, с другой стороны, мы никогда не чувствовали себя так интегрированными, открыто ведя диалог, обсуждая будущее спорта с Карлосом. И впервые, я думаю, мы также поделились интересами различных заводов, сели вместе и попытались создать лучший и более крупный MotoGP. Он уже фантастичен, но я думаю, что благодаря обмену всеми нашими знаниями о спорте совместно с MotoGP, мы смогли создать очень особенный процесс. Думаю, мы смогли продвинуться вперед, и это дает нам очень прочную и стабильную основу на следующие пять лет, и я очень рад, что был частью этого процесса».

ТАИЧИ ХОНДА

«Спасибо за то, что вы здесь. Мы, Honda HRC, участвуем в чемпионате с 1959 года, и мы действительно очень довольны этим новым подписанным соглашением. Мы с нетерпением ждем того, что принесет будущее MotoGP».

ПАОЛО ПАВЕЗИО

«Для нас это был очень интересный путь и взаимное открытие между заводами и совместно с группой MotoGP. Сегодня мы празднуем завершение процесса, который привел нас к разработке планов на следующие пять лет, но это лишь начало новой эры, в которой Yamaha очень рада участвовать и вносить свой вклад. Я также очень ценю дух, который мы вместе создали. Джиджи уже говорил о конкуренции на трассе — это то, что мы хотим делать, — но мы также стараемся быть коллегами и партнерами, когда речь идет о разработке будущего этого прекрасного спорта».

После первоначальных заявлений последовали вопросы от присутствующих журналистов. Мы выделили наиболее важные ответы:

Повышение узнаваемости бренда MotoGP

Массимо Ривола: «Мы чувствуем, что занимаемся лучшим и самым захватывающим спортом в мире, и считаем, что еще не максимально использовали весь потенциал, который может принести этот спорт и этот бизнес. Я не хочу раскрывать детали, не хочу испортить сюрприз до достижения детальных взаимных соглашений, и я думаю, что именно так мы должны действовать в дальнейшем. Я считаю, что мы все согласны, и вы тоже согласитесь с нами, что потенциал этого спорта и этого бизнеса фантастический. Мы уже видели, что сделала Формула-1, и, без сомнения, нам не нужно копировать то, что они сделали, но есть некоторые хорошие элементы, которые мы должны быть способны перенять, чтобы поднять уровень бренда MotoGP».

Будущие изменения

Карлос Эспелета: «Все знают, насколько фантастичен MotoGP как спорт и что это самый зрелищный и захватывающий автоспорт на планете. Большая часть этих дебатов касалась того, как продолжать развивать эту платформу. Я не думаю, что мы будем менять ее навсегда, но это жизненно важный момент, который так любят фанаты в нашем спорте, потому что то, что происходит на трассе, очень особенное. Итак, речь идет о том, как инвестировать в области, которые позволят нам привлечь больше фанатов и развивать бизнес. В этом смысле мы обсудили различные изменения в технических правилах и вопросы формата: ни одно из них не затрагивает Спринтерскую гонку или гонку Гран-при, где мы все согласны, что все эти правила «flag-to-flag» и возможность использования второго мотоцикла — даже на ознакомительных и формировочных кругах — мы все считаем важным сохранить. Мы рассматриваем другие области гоночного уик-энда, чтобы увидеть, есть ли другой способ улучшить спорт, безопасность пилотов, а также рабочую среду и инвестиции производителей. Об этом ведется разговор, но это не является прямой частью этого объявления, потому что еще не финализировано».

Объявления о переходах пилотов

Джиджи Далл'Инья: «Скоро. Не знаю, на этих ли выходных, но без сомнения, на следующей неделе».

Среди остальных вопросов были выделены несколько аспектов, представляющих интерес:

• Подчеркнута важность проведения Гран-при вблизи крупных городов.
• Отмечена большая возможность роста в области мерчандайзинга.
• Определены два важных рынка для развития: Юго-Восточная Азия и США.
• Фокус на производстве и распространении контента.
• Если будут корректировки в форматах гонок, то они будут минимальными: продукт работает.
• На данный момент не рассматривается приход новых производителей.