Появление Honda WN7 в европейских дилерских центрах знаменует собой поворотный момент для Honda. Это не просто запуск нового электромотоцикла, но и воплощение особой философии, лежавшей в основе его разработки. Руководитель проекта, Масацугу Танака, объясняет, что это не столько технологический сдвиг, сколько глубокая концептуальная эволюция.
На протяжении более семи десятилетий Honda формировала свой имидж вокруг двигателей внутреннего сгорания, создавая такие легендарные модели, как Honda CBR1000RR-R Fireblade, Honda Gold Wing и Honda Africa Twin. В случае с WN7 двигатель меняется, но суть остается прежней. Танака-сан подчеркивает: «Будь то двигатель внутреннего сгорания или электрический, мотоцикл по-прежнему движется на двух колесах. Фундаментальная природа ускорения, торможения и прохождения поворотов не меняется». Десятилетия накопленного опыта были непосредственно применены для сохранения основной цели – дарить удовольствие от вождения.
С самого начала команда установила четкие рамки, отказавшись просто копировать прошлое. «Мы не будем создавать электромотоцикл, который является всего лишь копией бензинового», — заявляет Танака-сан. Это решение означало переосмысление глубоко укоренившихся представлений. «Именно потому, что эти ощущения настолько важны, перспектива их потери вызывала беспокойство», — признается Танака, имея в виду звук, вибрацию и механический характер.
Это отсутствие стало отправной точкой для создания чего-то совершенно нового. «Речь шла не о замене двигателя. Мы хотели разработать совершенно новый опыт, который двигатель внутреннего сгорания никогда не смог бы предложить». Тишина открыла новые сенсорные слои и привела к формированию ключевой концепции проекта. Танака-сан объясняет: «Хотя ощущение ветра всегда было естественной частью езды на мотоцикле, выраженной в таких фразах, как «Почувствуй ветер» или «Как ветер», Honda WN7 был создан, чтобы стать «Быть Ветром» — машиной, в которой райдер по-настоящему сливается с ветром».
Результатом стал опыт, определяемый плавностью и связью с окружающим миром, описываемый как «чувство единства с окружающей средой». Эта философия распространяется и на дизайн, где отсутствие традиционных элементов потребовало нового визуального языка. «В автомобилях с ДВС многие визуальные элементы — такие как двигатель и топливный бак — определяли концепцию «мотоцикла», — поясняет Танака-сан. — С электрификацией эти элементы исчезают. Однако суть «человека за рулем» остается неизменной». Он заключает: «Это новый дизайн мотоцикла для электрической эры».
В техническом плане был применен тот же адаптивный подход. «С самого начала Honda WN7 проектировался с учетом тех же стандартов зарядки, что и четырехколесные транспортные средства, что позволяет заряжать его как дома, так и на общественной инфраструктуре», — объясняет Танака-сан.
На дороге Honda сосредоточилась на качестве ощущений. «Мы уделили первостепенное внимание чувству. Мгновенная реакция электродвигателя была расценена как ключевой элемент удовольствия от езды, доработанный для обеспечения плавности и контроля». Последовательность является еще одним важным преимуществом: «Главное преимущество электрического привода — это повторяемость», — отмечает Танака-сан. «Отклик дроссельной заслонки точно соответствует запросу, каждый раз».
Для Танаки WN7 имеет и личное значение. «Именно потому, что это была череда новых вызовов, я считаю, что он стал самым подлинным мотоциклом Honda». Он добавляет: «Прокладывать путь на новую территорию через новые вызовы — это и есть Honda. Эта машина соединяет нашу историю с нашим будущим».
В контексте электрификации его последнее послание адресовано скептикам: «Я чувствую, что многие люди, и не только мотоциклисты, избегают электромобилей из-за их предполагаемых негативных аспектов. Я называю их «предубежденными, не попробовав», — говорит он с улыбкой. — Когда они сядут за руль, они откроют для себя новый вид удовольствия, отличный от обычных мотоциклов — чувство единения с природой, ощущаемое в тишине, плавном крутящем моменте и интуитивном управлении — и по-настоящему оценят уникальные преимущества электричества».